獵頭人才推薦 上海什馬出行信息科技公司運營總監(jiān)40000元/月
自我評價：
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1、5年的互聯(lián)網(wǎng)金融&O2O平臺渠道管理及運營經(jīng)驗，對B端商戶需求有深入的認(rèn)知與理解，熟悉平臺商家運營管理的運作和流程，能以生意者的角度去經(jīng)營；
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2、具備體系化運作能力以及創(chuàng)新意識，扎實的數(shù)據(jù)分析功底，能夠熟練的使用各類數(shù)據(jù)分析工具，善于從數(shù)據(jù)和業(yè)務(wù)流程中發(fā)現(xiàn)問題，提出對應(yīng)解決方案；
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3、具備良好的溝通能力，能夠獨立完成跨部門的資源溝通與協(xié)調(diào)工作，學(xué)習(xí)能力及執(zhí)行力強；邏輯思維能力強，條理清晰、工作執(zhí)行細(xì)心縝密、注重細(xì)節(jié)和用戶體驗，善于總結(jié)經(jīng)驗沉淀方法論；
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4、具備較好的項目管理能力和推動力，善于整合資源，有一定的組織協(xié)調(diào)能力；
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5、全國200家醫(yī)療美容機構(gòu)，含KA類（美萊、連天美、華涵、美貝爾、美立方、華美、麗都、藝星等）資源；
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6、全國前20強高/低速新能源汽車主機廠，包括（高速新能源---比亞迪、吉利、北汽、江鈴、江淮、長城；低速新能源---麗馳、富路、金彭、御捷等）資源；
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7、全國3-6線，縣域級5.5w家交通工具出行行業(yè)商戶資源。
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工作經(jīng)歷：
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上海什馬出行信息科技有限公司 (2年1個月)，運營總監(jiān) 40000元/月。
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工作職責(zé)：
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1、負(fù)責(zé)組建管理優(yōu)化什馬網(wǎng)絡(luò)及什馬出行的前端地推及渠道運營團(tuán)隊共計600人，負(fù)責(zé)全國2800+縣域級的二輪/三輪/低速新能源四輪/高速新能源四輪的消費金融業(yè)務(wù)和BD地推運營團(tuán)隊，制訂運營戰(zhàn)略方向，負(fù)責(zé)運營策略執(zhí)行，并提出長期發(fā)展規(guī)劃；負(fù)責(zé)渠道運營團(tuán)隊的KPI指標(biāo)的年度/月度目標(biāo)的拆解、下達(dá)、過程監(jiān)控（PDCA）及結(jié)果達(dá)成及復(fù)盤；
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2、負(fù)責(zé)組建管理什馬出行中臺的線上運營部/訂單管理部/物流管理部/售后服務(wù)部/供應(yīng)鏈商品部/車務(wù)服務(wù)部，協(xié)同產(chǎn)品/技術(shù)建立中臺服務(wù)的DOP體系、業(yè)務(wù)流程及SOP；
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3、負(fù)責(zé)什馬網(wǎng)絡(luò)及什馬出行的意向加盟商戶&供應(yīng)鏈上游主機廠及資源商的入駐談判工作，針對KA重點商戶及新商戶的的需求、地區(qū)區(qū)域產(chǎn)品特性、政策、行業(yè)動態(tài)，制定全國各區(qū)域拓展策略；部分區(qū)域合伙人機制的建立，協(xié)同財務(wù)&法務(wù)，落實招商-政策講解-合同草擬-法務(wù)審核-方案落定-協(xié)議簽署-月度分析，同時測算盈利模型；
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4、負(fù)責(zé)建立什馬網(wǎng)絡(luò)及什馬出行的平臺商戶準(zhǔn)入準(zhǔn)出及交易履約規(guī)則機制，同時制定商戶信用分體系為抓手，建立商戶平臺經(jīng)營、用戶體驗、交易履約、合法合規(guī)等各方面管控規(guī)則，提升平臺商戶經(jīng)營質(zhì)量；
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5、負(fù)責(zé)建立什馬網(wǎng)絡(luò)及什馬出行的商戶分層運營體系，協(xié)同BI利用R-F-M模型，結(jié)合全國各區(qū)域及全生命周期的商戶線上+線下的分類運營，包括商戶準(zhǔn)入-商戶的首次辦單激勵-商戶的市場活動-商戶的二次辦單間隔-商戶的限單-商戶的權(quán)益提升。
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線上---對接商品運營的不同區(qū)域的類目展示及詳情頁介紹，制定商戶運營活動，提升SKU&交易頻次，并研究商戶行為，制定各類用戶的營銷策略并推動落地，復(fù)盤各類活動效果分析，優(yōu)化活動內(nèi)容和規(guī)則；
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線下---聯(lián)合各個二輪、三輪主機廠的市場&銷售部，針對主銷區(qū)域及滯銷區(qū)域給予不同的廣場、巡展活動，通過縣域級的線下流量，為商戶做導(dǎo)流。同時內(nèi)部提煉優(yōu)秀活動，以分享會的會銷培訓(xùn)形式，給予不同區(qū)域的類UGC的展現(xiàn)及落地。使全國各區(qū)域門店都能通過平臺，在營銷引流上實現(xiàn)多元化及類標(biāo)準(zhǔn)化，從而促使成交及平臺的二次復(fù)購；
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6、負(fù)責(zé)建立商戶成長體系（權(quán)益體系），App中設(shè)置商戶標(biāo)簽及積分體系（通過訂單數(shù)&期數(shù)&頻次&車輛信息等），協(xié)同客服中心&產(chǎn)品中心&資金中心給與綜合的差異化的積分構(gòu)成及服務(wù)體驗；
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7、負(fù)責(zé)建立什馬出行供應(yīng)鏈運營體系，跟蹤上游主機廠的訂單/排產(chǎn)/發(fā)運/售后的時效，不斷溝通優(yōu)化供應(yīng)鏈效率，優(yōu)化平臺口碑。并協(xié)同產(chǎn)品/技術(shù)，建立完善整體業(yè)務(wù)全流程。建立平臺的上游主機廠&三方供應(yīng)商供應(yīng)鏈系統(tǒng)/零售運營管理系統(tǒng)/車輛ERP系統(tǒng)/云倉&物流管理系統(tǒng)WMS&TMS，最終將端到端的數(shù)據(jù)匯總建模，建立中臺DOP（規(guī)劃中），服務(wù)于前端較為多變及衍生的新業(yè)務(wù)種類；
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8、負(fù)責(zé)監(jiān)控產(chǎn)品運營狀態(tài)，收集、提煉商家及用戶需求, 推動產(chǎn)品設(shè)計和運營流程迭代改進(jìn)，同時對日常運營數(shù)據(jù)進(jìn)行跟蹤并定期分析總結(jié)運營效果，提出有效的改進(jìn)方案，優(yōu)化產(chǎn)品運營的方向和策略；
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9、參與公司產(chǎn)品定位的討論與確定，協(xié)調(diào)風(fēng)控、財務(wù)、法務(wù)、研發(fā)、產(chǎn)品等各部門以及外部合作機構(gòu)共同推進(jìn)合作項目具體實施。根據(jù)公司要求，跟蹤產(chǎn)品研發(fā)計劃及實施情況，負(fù)責(zé)對項目進(jìn)行持續(xù)改進(jìn)，分析產(chǎn)品運營數(shù)據(jù)，研究產(chǎn)品發(fā)展趨勢及迭代方案；
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工作業(yè)績：
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1、 擁有全國前20強高/低速新能源汽車主機廠，包括（高速新能源---比亞迪、吉利、北汽、江鈴、江淮、長城；低速新能源---麗馳、富路、金彭、御捷等）資源；擁有全國3-6線，縣域級5.5w家交通工具類目的商戶資源及地方政府資源；
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2、帶領(lǐng)什馬出行，通過什馬網(wǎng)絡(luò)5.5w家商戶，孵化篩選出1.5w個意向商戶，準(zhǔn)入加盟平臺1600家；
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3、負(fù)責(zé)建立平臺線上活動體系，App/小程序/公眾號的三維載體，圍繞商品管理/活動策劃（秒殺+預(yù)售+拼團(tuán)），協(xié)同產(chǎn)品中心，實現(xiàn)2B端商戶的UV/PV的增長，促使UV-加購-下單的轉(zhuǎn)化率的持續(xù)提升，從而提升GMV；
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4、負(fù)責(zé)建立App的社交+內(nèi)容屬性，以UGC&PGC內(nèi)容為切入點。建立PGC，以平臺分享錄播的優(yōu)秀案例及產(chǎn)品為導(dǎo)向，從而促使平臺的內(nèi)容多元化，提升UV和轉(zhuǎn)化率。建立直播產(chǎn)品銷售方式，通過與主機廠聯(lián)合合作，推廣新上市及滯銷車型，例如江鈴EV3；
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5、帶領(lǐng)什馬網(wǎng)絡(luò)，通過金融為切入口與品牌廠的區(qū)域合作會銷，什馬網(wǎng)絡(luò)的全國商戶合作準(zhǔn)入從3.5w增長至5.5w，實現(xiàn)線下簽約，線上入駐品臺；
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6、協(xié)同產(chǎn)品，建立SaaS服務(wù)工具---商戶微商城，實現(xiàn)功能包含：商戶自有商品管理/營銷海報/行業(yè)資訊早報/活動創(chuàng)建（秒殺/拼團(tuán)/預(yù)售/1元購）/CRM/ERP，為商戶通過自有的微信生態(tài)，傳播轉(zhuǎn)化，實現(xiàn)為實體加盟門店引流，促進(jìn)各門店的成交轉(zhuǎn)化，從而提升平臺的二次復(fù)購。
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