獵頭公司談滴滴優(yōu)步的圈地運動，哪家補貼更多呢？
據知名獵頭公司最新消息表示，滴滴與Uber中國目前正悄然開啟新一輪補貼戰(zhàn)。滴滴確認已推出最高5折的優(yōu)惠活動，而Uber中國則在近期上線最低7元的類似補貼。雖然目前移動出行市場的格局已日趨穩(wěn)定，但就目前形勢來看，今年補貼式圈地仍將繼續(xù)。兩家公司相互競爭，究竟誰會獲利？消費者會得到什么好處？
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十大獵頭公司之一的乾坤獵頭分析，在沉寂了近一年后，兩家公司終于又開始了圈地行動。而這一輪補貼戰(zhàn)，已經由以往的單純價格補貼轉變?yōu)閮r格+服務補貼。回想一下，當初滴滴在市場上的確大紅大紫過一段時間，之后，Uber后來居上，周圍人們所用軟件也在逐漸由之前的滴滴專屬過渡到在幾個打車軟件中進行選擇。當初滴滴從出租車做起，從價格到服務都給到消費者極大的優(yōu)惠，在占據市場一定份額后，優(yōu)惠相對減少。Uber就是抓住了這個時機，以價格迅速贏得市場的好評。
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某科技獵頭公司的創(chuàng)始人表示個人比較喜歡優(yōu)步，因為相對較便宜一些，個人覺得滴滴可以花更多的心思在打好手里的“親情牌”上，畢竟是本土品牌，滴滴應該有獨特的發(fā)展思路，瓜分市場而不是獨占市場，在長期的拉鋸戰(zhàn)中，滴滴可能傷得更重。
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資深互聯(lián)網獵頭公司運營Mark認為這是一個趨勢，得民心者得天下，在日常生活中，我也經常會使用到這兩款軟件，在乘坐同時，與司機交流的時候明顯感覺更多的司機偏向于優(yōu)步的平臺，認為優(yōu)步的收益結構較為合理，但是從長遠看，我認為滴滴將會更勝一籌，畢竟是國產品牌，國人的內心思維依舊較為傳統(tǒng)，從人性的角度來分析，如果兩家公司在價格戰(zhàn)上打出一個平手的程度，我相信滴滴在冠有國產品牌的頭銜上會取勝與對方，畢竟這是一款利民軟件，在做到營銷的同時，也要從民族的思維上進行分析，大多數國人還是比較吃親情牌。
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某北京IT獵頭公司透露滴滴方面確認旗下快車業(yè)務已推出“閃惠行動”，該行動首期已于上周五在上海、北京、廣州、杭州等城市陸續(xù)上線，首批將覆蓋從一二線到三四線上百個城市。巧合的是，Uber從3月初開始即悄然掀起補貼暗戰(zhàn)。根據Uber發(fā)送的優(yōu)惠短信，目前北京地區(qū)“搭乘‘人民優(yōu)步＋’拼車出行低至3.5元，人民優(yōu)步出行低至7元”。大有相煎之意。
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也有一些獵頭公司的后起之秀紛紛表示，在國內油價在目前的大局下，依舊居高不下的前提下，滴滴和優(yōu)步，兩者目前都是財大氣粗的，之前兩家已經有過一次較量，看似優(yōu)步不敵，實則兩敗俱傷。在拉鋸戰(zhàn)中，就消費者本身而言，確確實實是體驗到了優(yōu)質的服務價格。前者本土作戰(zhàn)，用戶基礎群打得牢實，普遍反響不錯，也算是國民品牌。后者雖說是非本土作戰(zhàn)，但卻有后來者居上之勢。兩家公司各種優(yōu)惠政策不絕，打得熱火朝天，旗鼓相當。若優(yōu)步軟件上多多努力，達到更安全、更便捷、更接近消費者的需求和體驗感，那么優(yōu)步可能將會是最后的贏家。但這場戰(zhàn)爭其實沒有贏家，非要說贏家，就眼前而言，目前的消費者就是最好的贏家。就長遠而言，還是兩家抱團抱在一起，待到油價下來的一天，你們和消費者就都是最后的真正的贏家。
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乾坤獵頭公司顧問張女士覺得作為消費者最關心的并不是“補貼戰(zhàn)役”本身，而是這場戰(zhàn)役能否帶給自己出行價格上的優(yōu)惠以及服務的提升。
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