做汽車獵頭以來(lái)，跟汽車行業(yè)的很多從業(yè)者有過(guò)接觸，上到總經(jīng)理，下到工程師，各種職能（做的博也就無(wú)法專了），各種地方，各種性格，……。今天來(lái)簡(jiǎn)單侃侃。
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有接觸過(guò)一些剛在汽車行業(yè)工作2年的，對(duì)于這些人，我內(nèi)心深處想告訴他們要不別來(lái)這個(gè)行業(yè)（尤其指整車廠和一級(jí)供應(yīng)商）了。這個(gè)行業(yè)歷史太長(zhǎng)，產(chǎn)品太復(fù)雜，企業(yè)太大（不是太大的企業(yè)基本就被淘汰了），行業(yè)太重，分工太細(xì)，把人的作用泯滅的太厲害了，有些地方真的太成熟了，看到一汽、東風(fēng)和老牌汽車企業(yè)工作20年的工程師和某些行業(yè)工作5-6年的總監(jiān)，對(duì)于現(xiàn)代的年輕人來(lái)講，這個(gè)行業(yè)太遲暮了，感覺(jué)真的不適合年輕人了，太多太熬人的地方，也許這個(gè)行業(yè)的某些新型領(lǐng)域是適合的。
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那么問(wèn)題來(lái)了？對(duì)于一個(gè)汽車獵頭來(lái)說(shuō)，做到什么地步叫成功呢？職位和薪水？這2點(diǎn)是衡量成功的通用標(biāo)準(zhǔn)了。我見(jiàn)過(guò)某些部長(zhǎng)（總監(jiān)），工作15年，年薪30萬(wàn)，見(jiàn)過(guò)有些工作10年的主管工程師，年薪70萬(wàn)，不知道如何評(píng)價(jià)誰(shuí)更成功。2種人都很出色，都為了自己的工作付出了自己的艱辛?？偟脕?lái)說(shuō)，大企業(yè)，發(fā)展慢得企業(yè)，升職就慢；總的來(lái)說(shuō)，市場(chǎng)需求不旺盛的和可替代性強(qiáng)的工作，薪水就低，薪水跟職位的關(guān)系有，但是從更大的層面上去看，還是需求決定薪水的，比如現(xiàn)如今的車聯(lián)網(wǎng)和新能源，機(jī)會(huì)就是多，大家都想做，大家都需要這塊的人才，薪水就是高。
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企業(yè)文化呢？有的企業(yè)，很淳樸，工程師文化；有的企業(yè)很務(wù)實(shí)，做實(shí)事；有的企業(yè)搞關(guān)系，烏煙瘴氣；有的企業(yè)開(kāi)放，很小資（工作光鮮，薪水待遇有競(jìng)爭(zhēng)力，還不算累）。普遍意義上來(lái)說(shuō)，外資企業(yè)，小資的多，國(guó)有企業(yè)關(guān)系復(fù)雜，民營(yíng)企業(yè)做實(shí)事。
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技術(shù)水平呢？外資、合資和老國(guó)企還是技術(shù)沉淀最好的，民營(yíng)底子太薄。當(dāng)然外資、合資管理水平高，資源能得到高效利用和發(fā)揮，取得良好的經(jīng)濟(jì)效益，也給員工帶來(lái)了可以更小資些的資本（不排除有些企業(yè)，雖然家底厚，但是還努力奮斗的）。不像有些國(guó)企，吃老本，被淘汰再我看來(lái)也就是時(shí)間的問(wèn)題，當(dāng)然也不排除有些國(guó)企還是爭(zhēng)氣的，但是國(guó)有企業(yè)體制不改，我認(rèn)為不爭(zhēng)氣也是后來(lái)的事情，后來(lái)的事情是不是真的可以影響到個(gè)人的發(fā)展，這就看個(gè)人目前的狀況了。民營(yíng)企業(yè)，姥姥不親，舅舅不愛(ài)的，家底薄，技術(shù)沉淀低，只能勒緊褲腰帶吃苦耐勞好好奮斗了，逮到合適的機(jī)會(huì)就能做起來(lái)，中國(guó)的未來(lái)還得靠民企。
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管理水平呢？當(dāng)然是外資更好了，大多數(shù)國(guó)企是復(fù)雜，民營(yíng)企業(yè)就是亂，但我感覺(jué)民營(yíng)未來(lái)就是外資，國(guó)企不知道會(huì)怎么樣。所謂的管理水平就是能把資源更好的利用好了，外資企業(yè)很多從設(shè)立之初就有這個(gè)目標(biāo)，經(jīng)過(guò)這么多年的摸索和沉淀，自然管理水平是高了，民營(yíng)企業(yè)起步太晚了，雖然有這個(gè)目標(biāo)，但是還有很長(zhǎng)的路要走，很多需要探索的地方，國(guó)企嘛，不知道有沒(méi)有這個(gè)目標(biāo)。
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薪水的話，我看到的有這么幾個(gè)點(diǎn)，目前來(lái)說(shuō)如下幾種情況的薪水高，排序如下：1. 市場(chǎng)需求高（如：民企挖角等）2.新領(lǐng)域（新能源、車輛網(wǎng)等） 3.大城市（上海，北京等），4. 盈利能力強(qiáng)的企業(yè)。神龍作為合資企業(yè)，在武漢薪水就是不高，有些人跑到很偏遠(yuǎn)的地方去，薪水嚇人，有些企業(yè)因?yàn)樵谏虾Ｓ蟹种?，開(kāi)的薪水也不低，所以綜合來(lái)說(shuō)，4個(gè)因素如此排序。
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最后作為一個(gè)汽車獵頭我就說(shuō)說(shuō)個(gè)人對(duì)于汽車行業(yè)未來(lái)發(fā)展的看法，說(shuō)的很零碎和膚淺。在渠道領(lǐng)域，互聯(lián)網(wǎng)會(huì)成為一個(gè)很重要的變量，有可能4s店未來(lái)的飯碗很大的會(huì)被改造；新能源現(xiàn)在來(lái)看，還有些技術(shù)問(wèn)題有待進(jìn)一步的攻克，一旦攻克，保不齊是未來(lái)的主流；車聯(lián)網(wǎng)肯定是未來(lái)的標(biāo)配，我想未來(lái)汽車不聯(lián)網(wǎng)，別說(shuō)性能是不是優(yōu)越，那肯定就是老掉牙了；工業(yè)4.0也是未來(lái)的制造趨勢(shì)；3D打印應(yīng)該還是概念階段，看看就可以了，要是到量產(chǎn)，不知道在哪兒呢。
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